詳解SMC氣缸活塞桿材料的作用介紹及特點(diǎn)

詳解SMC氣缸活塞桿材料的作用介紹及特點(diǎn)
SMC氣缸活塞桿是用在氣缸運(yùn)動(dòng)執(zhí)行部件中的種零件，它可以支持活塞做功的連接部件，如果在正常的情況下使用活塞桿，其能夠承載交變載荷的作用。
　是支持活塞做功的連接部件，大部分應(yīng)用在油缸、氣缸運(yùn)動(dòng)執(zhí)行部件中，是個(gè)運(yùn)動(dòng)頻繁、技術(shù)要求高的運(yùn)動(dòng)部件。以液壓油缸為例，由：缸筒、活塞桿(油缸桿)、活塞、端蓋幾部分組成。其加工的好壞直接影響整個(gè)產(chǎn)品的壽命和可靠性。活塞桿加工要求高，其表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8um，對(duì)同軸度、耐磨性要求嚴(yán)格。油缸桿的基本特征是細(xì)長(zhǎng)軸加工，其加工難度大，直困擾加工人員。
　活塞桿在φ50mm×770mm處有密封裝置往復(fù)摩擦其表面，所以該處要求硬度高又耐磨，它的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，但長(zhǎng)徑比很大，屬于細(xì)長(zhǎng)軸類(lèi)零件，剛性較差，為了保證加工精度，在車(chē)削時(shí)要粗車(chē)、精車(chē)分開(kāi)，而且粗、精車(chē)律使用跟刀架，以減少加工時(shí)工件的變形，在加工兩端螺紋時(shí)要使用架。
　活塞桿采用38CrMoALA材料，φ50mm×770mm部分經(jīng)過(guò)調(diào)質(zhì)處理和表面滲氮后，芯部硬度為28~32HRC，表面滲氮層深度0.2~0.3mm，表面硬度為62~65HRC。這樣使活塞桿既有定的韌性，又具有較好的耐磨性。
　SMC氣缸活塞桿可以通過(guò)滾壓成型，讓滾壓表面形成層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了油缸桿表面的耐磨性，同時(shí)避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質(zhì)。同時(shí)，降低了油缸桿活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)密封圈或密封件的摩擦損傷，提高了油缸的整體使用壽命。