CKD單作用氣缸參數(shù)及特點(diǎn)

與2列配置的導(dǎo)軌相比，導(dǎo)軌滾珠的接觸范圍較小，因此旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的摩擦阻力少，動(dòng)作平滑，并可提高精度和剛性的產(chǎn)品。

具有擋塊左右對(duì)稱(chēng)型、多面配管、雙面安裝、帶定位孔等特點(diǎn)，設(shè)計(jì)方面自由度的產(chǎn)品。

機(jī)種分為標(biāo)準(zhǔn)型、防墜落型、潔凈規(guī)格型。

氣缸開(kāi)關(guān)集中收納于缸體內(nèi)，將氣缸的全長(zhǎng)縮短到的方形、省空間氣缸。

附帶在行程的任意位置都可以防止墜落的機(jī)構(gòu)的緊湊型氣缸。

采用新斜板制動(dòng)方式，制動(dòng)時(shí)的活塞桿接觸點(diǎn)由傳統(tǒng)的斜板方式的2處變?yōu)楸砻娼佑|，活塞桿承受的阻力呈分散狀態(tài)。

提高了耐磨性，與傳統(tǒng)的斜板方式相比，耐久性也得以大幅提高。

活塞桿夾持力與0.8MPa時(shí)的氣缸推力相當(dāng)。

即使空壓源、電源呈OFF狀態(tài)，活塞桿也會(huì)在與0.49MPa時(shí)的推力相當(dāng)?shù)膴A持力作用下鎖緊。

采用在壽命方面表現(xiàn)出色的新型防墜落機(jī)構(gòu)。

通過(guò)對(duì)鎖緊套施加旋轉(zhuǎn)力M，將在軸向上產(chǎn)生力F，以?shī)A緊活塞桿。

只要在全行程（包括行程端）中活塞桿呈靜止?fàn)顟B(tài)，無(wú)論在任何位置，都可以防墜落。

日本CKD單作用氣缸：僅端有活塞桿，從活塞側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。
③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封好，但行程短。
④沖擊氣缸：這是種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米／秒）運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲(chǔ)氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱(chēng)擺動(dòng)氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)角小于 280°

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